LG그룹 계열사들이 친환경 자동차부품을 미래 신성장동력으로 육성하고 있다.

LG전자가 스마트카 부품과 차량용 인포테인먼트 부품을, LG화학이 전기차 배터리를, LG이노텍이 차량용 센서와 유기발광다이오드(LED) 등을 생산하고 있다.

구본무 LG회장은 올해 신년사에서 "친환경 자동차부품과 에너지솔루션 분야에서는 더 나은 고객의 삶을 위한 미래 방향을 제시했다"며 "신사업은 1등을 하겠다는 목표로 철저하고 용기 있게 키워 나가야 한다"고 말했다.

LG전자는 2013년 7월 LG CNS의 자회사 'V-ENS'를 합병해 VC(Vehicle Components)사업본부를 신설하고 자동차 부품 사업의 핵심연구개발 기지 역할을 담당할 LG전자 인천캠퍼스를 준공해 가동하고 있다.

VC사업본부는 차량용 AVN(Audio Video Navigation) 기기 등의 인포테인먼트 시스템, 지능형 안전편의 장치로 불리는 첨단 운전자 지원시스템, 차량용 공조 시스템, 전기차 배터리팩 등의 자동차 엔지니어링 분야로 사업을 전개해 성과를 확대해 나간다는 계획이다.

LG전자는 1차례 충전으로 320㎞ 이상 주행이 가능한 GM의 차세대 전기차 '쉐보레 볼트 EV(Chevrolet Bolt Electric Vehicle)에 부품 11종을 공급한다.

LG전자는 ▲구동모터(구동축에 동력을 제공하는 장치로 GM 설계) ▲인버터(직류를 교류로 변환하고 모터를 제어하는 장치) ▲차내충전기 ▲전동컴프레서(차량 공조시스템 냉매 압축장치) ▲배터리팩 등을 공급중이다.

아울러 ▲전력분배모듈(배터리 전원을 분배하는 장치) ▲배터리히터(저온 조건에서 배터리가 안정적으로 작동하도록 가열하는 장치) ▲DC-DC컨버터(고전압을 저전압으로 변환해 주변기기용 전원을 공급하는 장치) ▲급속충전통신모듈 ▲계기판(IPS 기반의 LCD 계기판) ▲인포테인먼트 시스템 등도 공급한다.

GM의 글로벌 제품개발 및 구매 총괄 마크 로이스 부사장은 "GM은 전기차 분야에서 리더십을 공고히 하기 위해 파괴적 혁신이 필요했다. 쉐보레 볼트와 스파크 EV에서 구축한 GM의 기술력과 LG의 경험을 살려 장거리 운행이 가능한 전기차를 합리적 가격으로 상용화하겠다"고 밝혔다.

LG전자 VC사업본부 이우종 사장은 "GM의 전기차 개발 파트너로 선정된 것을 계기로 미래 자동차의 핵심부품 개발사로 발돋움할 수 있을 것"이라며 "GM과 협력을 발판으로 IT 기업인 LG전자가 전기차 시장에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다.

▲ LG_친환경자동차부품사업현황.

LG전자는 지난해 말 메르세데스 벤츠와 스테레오 카메라 시스템(Stereo Camera System) 개발 양해각서를 체결하기도 했다. 무인주행자동차의 핵심 부품인 스테레오 카메라 시스템은 차량 전방의 위험을 관찰하고 교통 정보를 수집하는 자동차의 눈 역할을 한다.

LG전자는 지난해 6월 샌프란시스코에서 열린 '구글 개발자 회의(Google I/O)'에서는 구글의 새로운 프로젝션 표준 기술을 적용한 차량용 AVN(Audio Video Navigation) 디스플레이에 안드로이드 스마트폰의 음성과 영상을 전송해 송출하는 기술을 시연하기도 했다.

LG전자와 구글의 이 같은 협력은 구글 무인주행자동차에 배터리팩을 공급하는 성과로 이어졌다. 구글은 올 초 미국 디트로이트에서 열린 '오토모티브뉴스 월드콩그레스(ANWC)'에서 LG전자가 구글 무인차 프로젝트의 글로벌 파트너라고 밝혔다.

LG디스플레이는 유럽, 미국 등 세계 유수의 자동차 업체에 정보 안내 디스플레이와 계기판 등 자동차용 디스플레이 제품을 공급하고 있다.

LG디스플레이는 초고해상도 광시야각 기술과 진일보한 터치 기술 등을 바탕으로 자동차에 최적화된 디스플레이를 양산하고 있다.

한상범 LG디스플레이 사장은 1월 열린 CES2015에서 "자동차용 디스플레이 분야에서 현재 16%의 점유율로 3위권 수준인데 내년에는 23%까지 점유율을 끌어 올려 1위 자리에 오를 것"이라며 "독일·미국 등 주요 자동차 업체를 대상으로 이미 80% 이상의 수주 물량을 확보한 상태"라고 밝혔다.

LG이노텍은 소재·부품분야 핵심 기술을 융복합하며 차량 전장부품 라인업을 다변화하고 있다. 차량용 모터와 센서, 차량용 카메라모듈, 차량용 무선통신모듈, LED, 전기차용 배터리 제어시스템(BMS), 전력변환 모듈 등 보유하고 있는 제품군이 20여종에 이른다.

LG이노텍은 2007년 독자 기술력으로 개발한 브레이크 잠김 방지장치(ABS) 모터와 전자식 조향장치(EPS) 모터를 시작으로 차량 전장부품시장을 공략해 왔다.

지난해에는 세계 최초로 희토류가 없는 차량용 듀얼클러치 변속기(DCT)용 모터 개발에 성공했고 무선통신기술을 바탕으로 블루투스·와이파이 콤보모듈 등 차량용 통신모듈도 양산하는 등 차량 전장부품시장에서 입지를 굳히고 있다.

LG이노텍은 자동차 내외부에 적용되는 차량용 플렉서블 LED면광원을 세계 최초로 개발해 지난해 양산을 시작했다. 올해 초 북미지역 고신뢰성 차량용 LED 시장에 진입하는 등 글로벌 시장을 확대해나가고 있다.

LG화학은 전기차 배터리 분야에서 시장을 선도하고 있다.

LG화학은 2011년 4월 충북 오창에 세계 최대 규모의 배터리 공장 준공한 데 이어 지난해부터는 미국 미시간주 홀랜드 공장도 가동을 시작하는 등 현재 연간 전기차 20만대 이상에 배터리를 공급할 수 있는 생산능력을 갖추고 있다.

세계 최대 자동차 시장으로 부상하고 있는 중국 공략을 위해 올해 연말 완공을 목표로 남경에 연간 10만대 규모의 전기차 배터리 공장을 건설하고 있다.

LG화학이 글로벌 생산 거점 확대에 나서고 있는 것은 배출가스 규제 강화로 친환경차 시장의 큰 폭의 성장이 예상되는 내년 이후 납품할 수백만 대 규모의 배터리 물량을 이미 확보했기 때문이다.

LG화학은 한국의 현대∙기아차를 비롯해 미국의 GM, 포드, 유럽의 다임러, 아우디, 르노, 볼보, 중국의 상해기차, 장성기차, 체리자동차 등 20여곳에 이르는 완성차 업체를 고객사로 확보하고 있다.

LG화학은 1번 충전에 320㎞ 이상 주행이 가능한 배터리를 개발해 양산을 앞두고 있으며 지속적인 추가 수주를 바탕으로 경쟁사와 격차를 더욱 벌려 전기차 배터리 시장 선도의 지위를 공고히 하겠다는 계획을 세웠다.

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